深圳地铁20号线最新消息:20号线完成三权移交

深圳地铁20号线已于2021年12月22日完成“三权移交” ，近来正为高质量开通做最后冲刺
，一期工程基本建设完成并具备开通条件 。

月22日，在历时1个多月的空载试运行后 ，深圳地铁20号线正式“三权移交 ”
。据了解，近来20号线车站的导向标识、艺术墙 、公共洗手间
、母婴室、垂直电梯等服务设施也均安装调试完毕
，正在精心组织通信 、信号、机电
、AFC、车辆等系统的联调调试，以及行车 、火灾
、反恐等演练工作。

地铁三权移交是指地铁建设完成后 ，由建设单位向运营单位移交运营权、管理权和使用权
，标志着项目正式从建设阶段转为运营阶段 。 三大核心权利解析 运营权：主要指对地铁系统日常运行的统筹能力，包括列车调度 、行车组织及客运服务安排。

深圳地铁13号线一期北段在2025年12月26日完成“三权
”移交后 ，待政府部门批复具体开通日期即可通车
，近来无明确间隔时长，但线路已具备开通条件
。

振烨全民通逾期有什么最新消息

振烨全民通逾期近来最新情况显示 ，公司存在兑付延期
、理由不实、拖延策略及资金转移风险等问题
，投资人需警惕并推动立案调查。兑付延期与理由不实：振烨全民通最初以“三方支付通道问题”为由延期兑付，但该理由很快被否定 。随后 ，公司通过“自导自演收购 ”等手段试图稳定投资人情绪
，但相关声音已逐渐减弱
。

022年5月 、6月，全民通金融出现逾期 ，振烨集团全民优酿产品也无法兑付，表明资金链已彻底断裂。

自2022年5月逾期以来
，振烨和全民通公司对投资者的承诺几乎全部落空 。从11月底开始，林烨失联 ，经侦确认也无法联系到他
。振烨世界于6日公告称林烨因身体原因无法主持工作
，并推其侄女林茜担任公司负责人。这一举动，无疑将林烨的亲属置于核心位置 ，可能在集资诈骗中扮演了关键角色 。

从5月份逾期以来
，振烨世界和全民通采用各种狡辩套路拖延时间
。

南财视频对此进行了报道，并向经侦部门举报了相关问题。从2020年开始 ，线下理财公司频繁爆雷
，政府加强了监管力度 。全民通在江西多个地区的营业网点均被风险提示，地方业务开展也面临着困难
。这次的逾期事件 ，可能与监管收紧
、募资量不足有关。对于全民通及振烨控股的后续发展
，财富预警将继续进行关注 。

爆雷事件概述深圳全民通金融资本控股集团有限公司销售的多只理财产品今年5月、6月相继逾期。最新解决方案是由自称“中国民企500强”的振烨世界收购全民通100%股权，暂定9月30日完成收购 ，之后公布兑付方案，但实际情况不乐观
，此次股改解决方案相当于“左手倒右手
”
。

深圳TCL超级总部项目,最新消息

〖壹〗 、项目概况位置：位于深圳湾超级总部基地北门户。建筑规模：地上1栋塔楼，建筑高度965米 ，地上20层
，地下3层，埋深155米 。占地面积8000余平方米 ，总建筑面积近10万平方米
。功能布局：塔楼涵盖企业办公
、员工食堂、商业 、文化设施等功能。设计团队：由肃木丁团队和奥意建筑工程设计有限公司联合设计 。

〖贰〗、深圳TCL总部大楼的层数因具体建筑不同而有所差异
，主要有两种情况：深圳TCL大厦有21层或18层两种说法，深超总TCL中心地上20层
、地下3层
。深圳TCL大厦深圳TCL大厦位于深圳市南山区高新科技园南一路 ，关于其层数存在不同的说法。一种说法认为该大厦有21层
，另一种说法则指出其层数为18层 。

〖叁〗、TCL华星光电总部项目：于2021年12月6日正式开工建设，近来工地有60多名工人施工 ，现已完成406根支护桩施工
，支护桩作业已完成90%
。项目工程桩图纸已经完成，下面将加快施工进展 ，力争年底前完成土方开挖。

〖肆〗 、办公环境：TCL在深圳有两个总部，分别位于高新科技园的传统大厦和深圳湾超级总部基地的新园区 。两个园区均采用玻璃幕墙设计
，采光良好
。办公室配备智能会议系统
、咖啡机和休闲区，还安装了人脸识别系统 ，实行弹性打卡制度
，员工无需排队，整体办公环境较为舒适和现代化。加班与岗位情况：加班情况因岗位而异 。

〖伍〗、科技领域：“鹏城云脑”网络智能重大科技基础设施 、深圳中能高重复频率X射线自由电子激光
、材料基因组和特殊环境材料园区、鹏城国家实验室 、深圳综合粒子设施研究院相关项目
、世界科技信息中心等 ，将提升深圳的科技创新能力。

〖陆〗、设计范围：建设地点为深圳湾超级总部基地DU06 - 05 - DU06 - 05 - DU06 - 06地块及地块间道路
。项目用地南至白石四道
，北至白石三道，东至深湾四路 ，西至深湾支二街。

深圳世界交流中心开放了吗

深圳世界交流中心尚未完全开放 。近来该项目的建设与开放进度存在不同阶段的信息
，具体如下：会议中心标段建设进展深圳世界交流中心的会议中心标段已进入交付冲刺阶段
。这一阶段意味着该标段的建设工作基本完成，正在进行最后的收尾与调试工作 ，以确保各项设施能够正常运行
，满足正式开放后的使用需求。

承建方：深圳香蜜湖世界交流中心发展有限公司深圳世界交流中心的建设工作由深圳香蜜湖世界交流中心发展有限公司主导完成 。该公司作为项目承建方，负责整体规划 、设计及施工等核心环节 ，为后续运营奠定了基础
。其专业能力与资源整合能力直接影响了项目的建设质量与进度。

综合以上两点，由于深圳世界交流中心香蜜湖酒店的项目开发建设主体为国企下属公司
，且该主体本身是国有企业，所以可以认定深圳世界交流中心香蜜湖酒店属于国企相关项目范畴 。

项目进展方面：深圳世界交流中心项目于2021年6月30日全面动工 ，由深圳香蜜湖世界交流中心发展有限公司承建
。作为深圳市智能建造试点城市建设的典型案例
，该项目被列为住建部智能建造典型案例，旨在打造兼具世界会议
、商务活动、精品展览等功能的城市会客厅。

深圳世界交流中心于2021年2月24日正式开工 ，与多个新开工项目一同启动 。该中心作为香蜜湖北片区的组成部分
，将承担高层次 、世界化交流任务
。在222个集中新开工项目中，基础设施、社会民生
、产业类项目分别占60个、44个 、42个 ，总投资约2645亿元
，年度计划投资约558亿元。

深圳高铁停了吗

〖壹〗
、025年7月20日，受台风“韦帕 ”影响 ，深圳部分高铁确实停运了 。具体停运情况如下：广深城际、广深港高铁福田至广州南区间停运：在7月20日15时前
，这一区间的所有列车均停运，以确保乘客安全。厦深高铁惠东南至深圳北区间停运：同样在7月20日15时前 ，该区间的列车也全部停运
。

〖贰〗 、深圳的飞机和高铁没有全部停了。高铁方面：虽然受台风“韦帕
”影响，2025年7月20日深圳部分高铁动车停运
，但从2025年7月20日15时起，深圳北站
、深圳站、深圳东站 、福田站已按照计划恢复列车运行 ，各个方向列车逐步开出 。

〖叁〗
、深圳高铁于2025年7月20日15时起恢复运行
。自该时间起
，深圳铁路按计划恢复列车运行。

〖肆〗、截至2025年，宜春到深圳的高铁未显示整体停运 ，但无直达高铁
，需通过中转方式出行，且未查询到中转班次停运信息 。宜春至深圳高铁线路现状近来 ，宜春与深圳之间未开通直达高铁线路
，旅客需通过中转方式完成行程
。常见中转方案包括：G2267/G2771中转：部分班次经停南昌 、长沙等枢纽城市，最终抵达深圳。

大湾区福利!深大城际、龙大城际最新消息来了

〖壹〗 、功能定位：龙大城际通过与深惠城际、深大城际的衔接 ，将改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状 。同时
，该线路通过坪山站与深大城际跨线运行
、五和站与深惠城际跨线运行，实现大鹏至深圳机场T前海60分钟内直达
。未来规划：龙大城际后续将与莞龙城际贯通 ，实现东部中心与东莞的快速连接。

〖贰〗、龙大城际起点为龙岗区龙城站，终点为大鹏新区新大站
，全长36公里，设5座车站 ，计划于2020年底动工 。此线路将连接龙岗龙城 、坪山
、葵涌、大鹏 、新大等地区
，通过与深惠城际
、深大城际的衔接，解决大鹏新区城市轨道覆盖不足的问题
。

〖叁〗、深惠城际 、深大城际
、龙大城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段先行段都将在年底前启动建设。

〖肆〗 、龙大城际铁路即深惠城际铁路大鹏支线 ，是粤港澳大湾区城际铁路网规划重要部分
，兼具多种功能，预计2026年建成通车 。线路基本情况：线路起于龙岗区龙城站 ，止于大鹏新区新大站
，途经龙岗区
、坪山区、大鹏新区。

〖伍〗 、南山区、前海合作区，同时通过龙城站
、五和站等站点 ，将实现与深大城际、龙大城际的互联互通
。