凤凰网科技讯 6月17日，理想汽车创始人 、董事长兼CEO李想发文 ，谈到纯电与增程汽车的区别 。
李想表示，最近有一段时间有人认为增程车的份额下降了，开始唱衰整个市场 。他认为纯电和增程车 ，是满足不同用户需求 ，不要踩一捧一，不要搞能源鄙视链 ，要尊重用户对长途和野外使用汽油完全没有焦虑的偏好。
李想介绍，时至今日仍有40%以上用户选购油车 ，在旗舰五座SUV这个市场里 ，选择宝马X5 、奔驰GLE等油车的用户仍然很多。理想作为一家新能源车企，应该思考还有哪些地方没做好 ，用户有哪些需求没有被解决 ，一起做大新能源的蛋糕 。
凤凰网科技讯6月17日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发文，谈到纯电与增程汽车的区别。李想表示，最近有一段时间有人认为增程车的份额下降了，开始唱衰整个市场 。他认为纯电和增程车，是满足不同用户需求 ，不要踩一捧一，不要搞能源鄙视链，要尊重用户对长途...
凤凰网科技讯6月17日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发文，谈到纯电与增程汽车的区别。李想表示，最近有一段时间有人认为增程车的份额下降了，开始唱衰整个市场 。他认为纯电和增程车，是满足不同用户需求 ，不要踩一捧一，不要搞能源鄙视链，要尊重用户对长途...
凤凰网科技讯6月17日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发文，谈到纯电与增程汽车的区别。李想表示，最近有一段时间有人认为增程车的份额下降了，开始唱衰整个市场 。他认为纯电和增程车，是满足不同用户需求 ，不要踩一捧一，不要搞能源鄙视链，要尊重用户对长途...
凤凰网科技讯6月17日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发文，谈到纯电与增程汽车的区别。李想表示，最近有一段时间有人认为增程车的份额下降了，开始唱衰整个市场 。他认为纯电和增程车，是满足不同用户需求 ，不要踩一捧一，不要搞能源鄙视链，要尊重用户对长途...
